Northcape4000 Woche 2 - Schwedens ewige Weiten

Tag 8: Norre Alslev bis Helsingborg

Dafür machte mir mein Reifen etwas Sorgen. Die kleine Dichtmilchfontäne vom Vorabend hatte sich beruhigt und es schien alles zu halten. Ihr kennt das aber bestimmt, wenn man alle 5 min paranoid wird und denkt: jetzt ist er platt. Meine Brompton-Pumpe hat super funktioniert. Ich wollte trotzdem nochmal Luft an einer Tankstelle nachladen.

Zuerst einmal ging es aber von der Insel Falster auf die Hauptinsel über eine 3km lange Brücke. Wahnsinn! Völlig alleine arbeitete ich mich voran und musste immer wieder anhalten um die Bauarbeiten an der Nachbarbrücke zu beobachten. Crazy, was der Mensch so hinbekommt. Und welches Glück ich mal wieder mit dem Wetter hatte. Kaum Wind und bester Sonnenschein. Bei Sturm ist das sicherlich ziemlich ungemütlich quasi mitten auf dem Meer.

Nachdem die Brücke und der erste Einkauf außerhalb Deutschlands geschafft waren, ging es weiter für mich auf die Suche nach einer Tankstelle mit Luft. Als ich dann endlich eine gefunden hatte, hat sich die Situation mit meinem Reifen leider erstmal verschlechtert. Aufpumpen hatte zwar zunächst funktioniert, aber beim Adapter abdrehen habe ich mir leider auch meinen Ventilkern rausgedreht. Da war der Reifen natürlich schneller wieder platt als ich gucken konnte. Notdürftig konnte ich den Ventilkern mit der Hand wieder reindrehen aber ab dann war die Paranoia noch viel größer. Fahrbar war es erstmal, also weiter. Nach einiger Strecke am Seitenrand von Bundesstraßen ging es endlich ein bisschen weg in weniger befahrene Gegenden und die ersten bunten Skandinavien-Häuser tauchten auf. Schon idyllisch :)

Währenddessen ging es immer weiter nach Kopenhagen rein. Auch Kopenhagen ist halt einfach eine große Stadt und auch wenn dort wirklich viel für Radfahrer:innen getan wird, es ist trotzdem anstrengend zu fahren. Vor allem, weil es wieder Samstag bei bestem Wetter war. Leichtes München-Feeling kam auf in den völlig überlaufenen Straßen rund um den Tivoli. Allerdings mit einem kleinen aber sehr feinen Unterschied: Der Autoverkehr in der direkten Innenstadt war wirklich sehr viel weniger. Mit dem Fahrrad kam man überall noch super durch.

Der Kopf war aber weiterhin beim Luftproblem: In der Hauptstadt des Fahrradfahrens muss es doch einen Radladen geben, der so ein Ventilkern-Eindrehdings hat (das muss der Fachbegriff dafür sein…). In 2 Läden habe ich es versucht aber beides mal nahmen mir die Verkäufer mit einer ausladenden Geste auf die ausgestellten Hollandräder jede Hoffnung. Tubeless? Nee, dafür sind sie nicht ausgestattet. Und um einen Schlauch einzulegen, so groß war die Verzweiflung dann noch nicht ;-) Denn trotz der ständigen Angst, hielt alles noch gut.

Über die Luftsuche war es Punkt 16 Uhr geworden, als ich endlich am Checkpoint 3 in Kopenhagen ankam. Vor der Tür standen noch "die Orangenen" (eine Gruppe Italiener, die mich geschätzte 25 mal am Tag überholten) und riefen mir von weitem zu: Hurry hurry! Ich drückte einen von ihnen mein Rad in die Hand und tauchte noch schnell unter dem Rolltor der Touristeninfo durch. Stempel Nummer 3 geschafft! Da fährt man 8 Tage durch Europa, um dann genau auf die Minute pünktlich anzukommen. Das nenne ich Timing.

Ein bisschen Kopenhagen genießen wollte ich dann doch noch. Also schloss ich mich Michael an, der auch geplant hatte, Checkpoint 3 bei einem Bier zu feiern.

Anschließend ging es für mich wieder alleine weiter. Vorbei an der kleinen Meerjungfrau, wo es so überlaufen war, dass ich mir das schenkte, düste ich wieder aus der Stadt raus. Die restliche Strecke Dänemarks zeigte uns dann, wo die Reichen und Schönen so wohnen. An ewig vielen Villen und Strandpromenaden ging's ab zur nächsten Fähre. Dort angekommen staunte ich nicht schlecht. Ich fand mich eigentlich recht schnell und hatte auch keine Pausen gemacht. Trotzdem kam Michael nur kurz nach mir an, obwohl er deutlich nach mir losgefahren sein musste. Chapeau!

Die Fähre von Helsingor nach Helsingborg war im Vergleich zur ersten nur ein kurzes Vergnügen. Ich hatte noch gar nicht richtig wahrgenommen, dass es überhaupt losging, da waren wir schon da. In Schweden.

In Helsingborg hatte ich mir ein Hotel gebucht. Das war zwar das Teuerste in den ganzen drei Wochen aber zum Verarbeiten des Tages notwendig.

Vor allem konnte ich ENDLICH mein Fahrrad duschen. Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie eklig das war. Durch den nassen Sommer waren alle Wege von Österreich bis Dänemark mit Horden an Nacktschnecken übersäht. Teilweise Nester von 10 und mehr, die man unmöglich alle umfahren konnte. Bääh. Endlich konnte ich mein Rad davon befreien. Ich schwöre, den Geruch von Schneckenschleim hab ich immer noch in der Nase.

Ach und der Reifen? War immer noch prall wie er sein sollte.

Zusammenfassung Tag 8:

• Einmal quer durch Dänemark gedüst
• Kopenhagen ist trotzdem anstrengend
• Checkpoint 3 geschafft!
• Das Tubeless System hat besser gehalten als ich ihm zugetraut habe.

Tag 9: Helsingborg bis Klevshult

Sobald ich in Schweden angekommen war, war die Angst vor diesem riesigen Land verflogen. Schweden hat es mir auch einfach gemacht. Nach einem super Frühstück ging es bei allerbestem Sonnenschein direkt an einem Ikea vorbei (klar…) auf die erste der ewig langen Straßen Richtung Norden. Wieder wurde ich von herrlichem Rückenwind durch die Landschaft getragen. Kaum Verkehr und breite Seitenstreifen. Ein Traum. Natürlich konnte das nicht ewig gut gehen. Der Wind drehte irgendwann, dunkle Wolken zogen auf und die breiten Seitenstreifen waren leider auch eine Ausnahme in Schweden. Aber bis dahin reinstes Bullerbü-Paradies. Rote Häuschen, sanft wellige Hügel. Mir hats gefallen.   Nachdem ich die erste Schotterpassage hinter mich gebracht hatte, wuchs auch endlich mein Vertrauen in meinen Vorderreifen wieder. Das Tubeless-Setup schien doch besser zu halten als ich in Dänemark befürchtet hatte. Das Gewitter, das dann kam, war kurz aber heftig. Zum Glück konnte ich die schlimmste Phase unter dem Dach einer verlassenen Tankstelle aussitzen. Wenn ich an den Tag zurückdenke, fallen mir vor allem die extremen Emotionen ein. Morgens absolute Glücksgefühle, im Regen Trauermiene. So etwas gab es mehr oder weniger stark jeden Tag. Ich musste eben wirklich viel verarbeiten. Abends gab's dann wieder ein Hotel.

Zusammenfassung Tag 9:

• Start bei bestem Wetter und Rückenwind
• Erste Schotterpassagen
• Heftiges Gewitter am Abend

Tag 10: Klevshult bis Hjo

• Richtig früher Start
• Endlich wieder Ruhe auf den Straßen
• Perfektes Wetter
• Unendlich viele Seen
• Endlich wieder mehr als 200km

Tag 12: Stripa bis Falun

• Fokus halten fällt langsam schwer
• Was kann man überhaupt noch essen? (Lasagne-Quetschie war keine Langzeitlösung)
• Landschaft wie immer herrlich

Tag 13: Falun bis Kalv

Der fehlende Fokus zog sich auch in den nächsten Tag hinein. Mir ging's gut, ich hatte durchaus noch Bock, aber das Nordkap war auch noch so weit weg, dass es trotzdem schwer fiel, "the eyes on the price" zu halten. Tag 13 war dann auch einer der wenigen Tage, an dem ich morgens schon eher bummelig unterwegs war. Dazu kam, dass es inzwischen einiges an Höhenmetern gab und der Wind mich ordentlich von allen Seiten durchschüttelte. Puh.

Die Besonderheit des Tages war allerdings die Gravelstrecke. Bisher war fast der ganze Track auf Asphalt gewesen. An Tag 13 dann kamen die einzigen wirklich langen Schotterpassagen. Aber es war genauso wie die Organisatoren versprochen hatten. Es war wirklich überhaupt kein Problem zu befahren. Im Gegenteil waren das wirklich schöne Abschnitte.

Stundenlang niemandem begegnet, schöne Landschaft rechts und links. Ruhe bis auf die Schotter- und Freilaufgeräusche. Um den Kopf von der Anstrengung abzulenken, fing ich an, mich mit dem Alphabet-Spiel abzulenken. Ein Thema aussuchen und dann zu jedem Buchstaben im Alphabet ein Beispiel aufsagen. Ich hab mir Obst ausgesucht und war danach Stunden beschäftigt, ein Obst mit I zu finden… Besser als jede Meditation. Was soll ich sagen? Zum Glück war nicht jeder Tag gleich ereignisreich. Der Kopf brauchte echt mal 'ne Pause. Und das "Obst sammeln" hat mich so beschäftigt, dass ich relativ gleichmäßig bis zum Abend durchgekommen bin. Tag 13 war dann der erste Tag, an dem mir aufgefallen ist, dass die Sonne immer später untergeht. Um halb 10 schickte ich ein Bild an meine Family von der schönen Sonne, worauf ich zurück die Message bekam, dass es in Deutschland schon längst dunkel sei. Was für ein erhebendes Gefühl, dass ich schon so weit gefahren bin, dass das einen merklichen Unterschied macht. Einfach toll. Das immer im Hintergrund lauernde Hochgefühl machte sich wieder breit und ich beschloss, die Nacht wieder draußen zu schlafen. Nach kurzer Suche bot sich eine Hütte am Straßenrand an.

Über Sebastians Sorge am Telefon, dass ich wahrscheinlich ständig von Autos geweckt werden würde, konnte ich in dem Moment nur lachen. Was für Autos? Ich hab doch seit Stunden keinen Menschen mehr gesehen. Also Schlafsack raus und gute Nacht.  

• Hügel
• Gravel
• Gegenwind
• Viel Gebummel
• Wunderschönes Abendlicht

Tag 14: Kalv bis Härnösand

Große Teile von Tag 14 sind wir auf dem Rückweg nach Deutschland mit dem Auto abgefahren. Mir ist ehrlich gesagt ein bisschen der Mund offen stehen geblieben, wie lange es mit dem Auto gedauert hat für eine Strecke, für die ich mit dem Fahrrad "nur" einen dreiviertel Tag gebraucht habe. Es ging wieder durchgängig auf und ab. Wer mir vorher gesagt hat, dass Schweden flach ist, der hat wirklich keine Ahnung… Motivation war wieder schwierig. Die, die einem bergab zugeflogen kam, verpuffte beim Anblick des nächsten Anstiegs direkt wieder.

Für den Kopf am schwierigsten fand ich es, durch Sundsvall zu müssen. Durch Städte fahren kostet immer Zeit und Nerven und Sundsvall kam einfach wieder zu früh als dort Schluss für den Tag zu machen. Ich buchte mir also ein Hotel bei km 185, um gar nicht in Versuchung zu kommen und machte eine längere Pause im Burgerladen. Danach weiter bergauf, bergab. Ein Glück war die Landschaft nachdem ich aus der Stadt raus war, wieder wirklich schön und ich konnte dann doch noch ein bisschen in der Abendsonne genießen. Die letzten zwei, drei Tage hatte ich schon mit Sorge auf die Strava-Aktivitäten der vorausfahrenden Teilnehmer geschielt. Überall vor mir schien es seit Tagen zu regnen. Während es bei mir seit Tag eins in Schweden wettermäßig fast perfekt war. War klar, dass auch mich das irgendwann erwischen würde. Am Abend von Tag 14 war es dann soweit. Etwa 10 km vor dem Ziel öffnete sich der Himmel und es schüttete aus Eimern. Sofort verwandelte sich die Straße in einen See. Aus dem Bummeln wurde ein Kämpfen um jeden Meter. Aber es war ja nicht mehr weit und ich konnte auch diesen "Arbeitstag" nach 185 km beenden.

Zusammenfassung Tag 14:

• Anstrengend
• So viele Hügel
• Wenig Pausenplätze
• So schöne Landschaft
• Klatschnass im Hotel angekommen

 

Tag 15: Härnösand bis Bjöna

  Härnösand brachte eine Zäsur in mein Abenteuer. Ich teile mein Erlebnis des Northcape4000 in: Alles bis Rostock, alles bis Härnösand und den Schluss. Warum? Ich kann es nur erahnen: War es, weil dann die letzte Woche begonnen hat? Weil es bis zum Meer ging und dann wieder tief nach Schweden rein? Weil dann der Regen begonnen hat? Das Radfahren war jedenfalls inzwischen Routine geworden. Obwohl mein Bericht der letzten Tage nicht mehr nach Spaß ohne Ende klingt, war ich trotzdem angekommen im Rennen. Ich hatte wieder Spaß am Radfahren gefunden, unabhängig davon, was die Umgebung brachte. Der Tag beginnt mit Regen? Egal, Regensachen an und ab geht’s. Einfach war es am Anfang des Tages trotzdem nicht. Ich hatte nicht mehr viele Essensreserven und es gab leider auch wenig Möglichkeiten, sich mal hinzusetzen mit Dach überm Kopf. Meinen Snack (Chips-Reste) aß ich also unter dem Dächlein eines Informationsschildes. Während der kurzen Pause kam dann auch wieder die Sonne raus. Also Regensachen wieder aus und weiter. Tja großer Fehler. Ein paar hundert Meter weiter brach plötzlich wieder alles über mir ein. Es regnete plötzlich so heftig, dass ich binnen Sekunden völlig durchgeweicht war. Beim Regenhose anziehen hatte ich auch noch mein Fahrrad umgeschmissen und eine meiner Trinkflaschen zerstört. Große Teile des restlichen Tages war ich also erstmal nass. Na gut. Wenigstens gegen den Hunger konnte ich was machen, der nächste Supermarkt war nicht weit. Oder auch nicht. Morgens am Telefon hatte ich Melissa noch erzählt, dass das Einkaufen ja gar kein Problem sei, ich hätte immer was gefunden und immer genug dabei. Bis zu Tag 15. Da kam ein Supermarkt, da war einfach nix drin. Ich wusste nicht genau, ob ich lachen oder weinen sollte.   Mein Highlight war ein leerer Tiefkühlschrank, in dem im Eck eine einzige Rote Bete mit Gefrierbrand lag. Ein paar Zwieback und ne Cola hätte man vielleicht kaufen können. Nur bei wem? Da war kein Mensch. Auch nach Rufen kam niemand. Und ich hatte auch keine schwedischen Kronen, die ich hätte hinlegen können. So viel zu meinem Mittagessen. Ich setzte mich erstmal in eine Bushaltestelle und sondierte die Lage. Einen Riegel, ein Gel und ein bisschen Hummus hatte ich noch. Bis zum nächsten Ort mit Supermarkt oder Restaurant waren es noch 65km. Ich stellte für mich fest: Jammern hilft nicht. Versucht habe ich es, keine Sorge ;)       Kopfhörer auf, Hörbuch an und weiter geht’s in den Regen. Und dann? Es lief einfach. Ich versank komplett in der Hörbuch-Welt und kurbelte mich frei von Stress und Sorgen bergauf, bergab. Die Hummus Reste nach 50km gehörten zu dem Besten, was ich in Schweden gegessen habe und dann kam auch schon der Supermarkt. Was genauso gut einer der schlimmsten Tage hätte werden können, hat sich wirklich gut entwickelt. Ich konnte mich trotz aller Schwierigkeiten auf mich konzentrieren. Auch das war wohl ein Grund für die Zäsur an diesem Tag. Abends regnete es dann kaum noch und ich konnte den Tag mit einem Hoch beenden.   Zusammenfassung Tag 15: